|
|
|
Hazánk egyik legrégibb és legforgalmasabb
erdei vasútjának története majdnem olyan
változatos, mit a pálya mellett elterülő
táj. Az faanyag szállító eszközből
utasszállító folyosóvá vált vasút többször
is a megszűnés szélére került a forgalom
ingadozása, árvíz, vagy jogi kérdések miatt.
Közben kétszer is úttörővasúttá avatták, az
eredetileg 600mm nyomközű pályát 760mm-re
építették át, majd a kilencvenes években
hosszabb-rövidebb szünetek, és működéssel
töltött időszakok váltották egymást. Végül a
2000-es évekre a tulajdonos Ipoly Erdő
Zrt.-nek sikerült stabilizálnia a vasút
helyzetét, és az újrainduló felújításokat az
országban máig egyedülálló fejlesztések is
követték. A járművek egészen 2010-ig a
második úttörővasúti korszak egyedi,
piros-sárga színeiben közlekedtek. |
|
.
.760mm
.12Km
